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Ford New Fiesta 1.0 Turbo custa R$ 72 mil – AUTO&TÉCNICA
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Avaliação: Ford Fiesta SEL Style EcoBoost empolga ao volante - Motor Show
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Fiesta 1.0 turbo chega no mês que vem - Jornal do Carro - Estadão
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Longe do Brasil, Ford Fiesta 2022 é 1.0 híbrido que faz mais de 20 km/l |  Quatro Rodas
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Ford lança Fiesta 1.0 turbo por R$ 71.990 | Carros | autoesporte
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Ford Fiesta 1.0 turbo terá outras versões - Jornal do Carro - Estadão
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Teste: Ford Fiesta turbinado está mais barato, mas ainda há pontos a  melhorar | Testes | autoesporte
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Kit Turbo Intercooler para Ford New Fiesta - Motorização 1.5/1.6 16V Sigma  - Sem Turbina - spaturbo
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Ford Fiesta estreia na linha 2017 com novo motor e versões - Motor Show
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O NEW FIESTA TURBO QUEBROU OU NÃO? COMO ESTÁ O CARRO DEPOIS DE 9 MESES  MONTADO O KIT TURBO ! - YouTube
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Ford Fiesta Red & Black: motor 1.0 EcoBoost de 140 cavalos
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Genuine OEM Turbos & Parts for Ford Fiesta for sale | eBay
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Ford Fiesta renovado chega no primeiro semestre com mais versões turbo |  Carros | autoesporte
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Ford Fiesta Ecoboost, caro, convence em desempenho – Auto Livraria Best Cars
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TURBO COM VVT! 😈 Ford New Fiesta 1.6 16V Turbo Sigma com FT550 - YouTube
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Ford New Fiesta 1.0 Turbo custa R$ 72 mil – AUTO&TÉCNICA
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Ford Fiesta EcoBoost: potência de 1.6, consumo de 1.0 e preço de V6 |  Quatro Rodas
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Teste: Ford Fiesta 1.0 turbo EcoBoost – CAP – Caixeta Auto Peças | 34  3832-7001
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New Fiesta 1.0 Turbo 2017: preço, desempenho, consumo
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Ford Fiesta abandona câmbio Powershift, motor 1.0 turbo e carroceria sedã |  Quatro Rodas
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New Fiesta 1.0 Turbo 2017: preço, desempenho, consumo
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FORD LANÇA LINHA 2018 DO NEW FIESTA, QUE MARCA UM AVANÇO NO SEGMENTO DE  COMPACTOS PREMIUM COM MODELOS COMPLETOS E NOVA VERSÃO ECOBOOST STYLE |  Brazil | Português | Sala de Imprensa da Ford
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Ford New Fiesta 1.0 EcoBoost Turbo, o mais potente do segmento, custa R$  71.990 | GZH
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KIT TURBO FORD MOTOR ZETEC ROCAM 1.0 / 1.6 8V - PADRÃO T2 - SEM TURBINA +  GRÁTIS MANÔMETRO DE PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL 5 BAR - PRETO - spaturbo
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Teste: Ford Fiesta turbinado está mais barato, mas ainda há pontos a  melhorar | Testes | autoesporte
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